Verstellbarer (RCS) radialer Hauptzylinder
Die RCS-Vorrichtung besteht aus einem Exzenterantrieb, der es ermöglicht, das Pumpenhebelverhältnis zwischen 18 und 20 mm zu wählen, um das ideale Gefühl für den Fahrer zu gewährleisten und seine Fahrweise dem Motorrad anzupassen: Durch die einfache Auswahl des Hebelverhältnisses ist es nun möglich, ein reaktiveres System (20 mm) oder ein besser einstellbares (18 mm) zu haben.
Technische Informationen:
MotoGP Kolben
Kolben, Dichtungen und Druckstange sind identisch mit denen der offiziellen MotoGP- und SBK-Hauptzylinder: sehr enge Toleranzen für höchste Präzision beim Bremsen.
Pumpe
Hergestellt aus einer geschmiedeten Aluminiumlegierung, wird teilweise CNC-gefräst und anschließend im Hartanodisierungsverfahren veredelt.
Hebel
Er besteht aus zwei Hauptkomponenten: dem Hebelantrieb und dem "halben" Klapphebel, beide aus geschmiedetem Aluminium mit schwarzer Oberfläche.
Mikroschalter für hintere Bremsleuchte
Für den Straßeneinsatz des 19RCS M/C verfügt die Karosserie über ein spezielles Gehäuse für einen Rücklicht-Mikroschalter, der im Lieferumfang enthalten ist.
KBA Nr. inkl. Gutachten für Einzelabnahme
